Endnu mere attraktivt at sende gods over Øresundsbron

Intet tillæg for lastbiler over 20 meter og lavere pris om natten gør det endnu mere attraktivt for fragtkunder at vælge Øresundsbron. Satsningen på reduceret pris – med fokus på nedsat miljøpåvirkning og trængsel på det omkringliggende vejnet – får HCS til at køre mere over broen.

– Natrabatten gør, at vi i større udstrækning vælger at køre om natten over Øresundsbron i 2019, siger Ole Bolm, sektionsdirektør for den danske transportvirksomhed HCS.

Hver nat mellem klokken 0.00 og 6.00 har det siden årsskiftet været 15 procent billigere at køre over Øresundsbron for lastbiler over ni meter sammenlignet med prisen før årsskiftet. Natrabatten gælder for kunder med BroPas Business-aftale.

Om dagen forsøger HCS at disponere lastbilerne på en måde, så der køres på mindre trafikerede tidspunkter. Miljøhensynet er vigtigt for HCS, med cirka 500 ansatte på 14 kontorer i seks lande, og ud fra de forretningsmæssige og tekniske forudsætninger arbejder transportvirksomheden med at reducere sit klimaaftryk.

– Vi ser at et stigende antal fragtkunder har fokus på miljøaspekterne, og der stilles højere miljøkrav fra slutkunden. For os på Øresundsbron føles det rigtigt at både opmuntre og understøtte en mere miljøvenlig trafik, siger Fredrik Jenfjord, salgs- og markedsdirektør hos Øresundsbron.

Lange lastbiler over 20 meter, også kaldet modulvogntog, har siden årsskiftet sluppet for at betale et tillæg på 50 procent. Med større lastbiler kan transportselskaberne ofte køre færre transporter, men med samme totale mængde gods i lasten.

– Den type af lastbil bliver mere og mere populær i Skandinavien, og da der er gode miljømæssige fordele ved modulvogntog, har vi gjort prissætningen endnu mere fordelagtig, siger Fredrik Jenfjord.

Tiltaget vil blive evalueret i løbet af året, men Fredrik Jenfjord har allerede modtaget positiv feedback fra kunderne.

– Afskaffelsen af tillægget for modulvogntog betyder, at vi forsøger at omlægge en del af vores trafik til modulvogntog. Ud fra den totale omkostningsvurdering kan det godt betale sig at køre via broen med denne type lastbil, så længe vi kan overholde vores deadlines for ankomsttider, siger Ole Bolm fra HCS.

Og han ser flere fordele ved at omlægge dele af trafikken som en konsekvens af Øresundsbrons tiltag.

– Vi slipper i højere grad for de store trafikpropper på Motorring 3 i nordgående retning i Københavnsområdet, som dagligt giver os store udfordringer, siger Ole Bolm.


Foto: HCS